YAMAHA 「ヤマハ」 YPJ-EC 2020年モデル 電動アシスト自転車 / 東京。ヤマハ YPJ EC 2019。スポーツ電動アシスト自転車「YPJ」シリーズ 「YPJ-XC」「YPJ-EC。７年前に自転車量販店で新品購入したものですがブロンプトンを購入後、あまり乗らなくなったので、出品しますフレームＬサイズです配送に関するコメントを多く頂きましたので、北海道、本州、四国、九州、沖縄本島のエリア限定で配送対応します送料込、即購入可、早い者勝ちお値段は状況を見ながら下げていきます配送業者が指定する箱へ収める都合上、前後のホイールとペダル、キックスタンドを外しますので、到着後に自身で組立調整して頂く必要ありますクルマと同じガレージに保管していたので風雨や太陽光による劣化はないですが、走行距離 3388km で、かなり使い込んでいますので、キズや塗装補修痕、ミラー追加やディスクローター手直しなど、改造や使用感多くあります電動アシストは問題なく動作しており、バッテリー充電は40〜50回くらい使用後はバッテリーを取外して玄関で保管していましたので、夏場の高温による影響も少なくまだ十分に使えると思います充電器もバッテリーと同じく家の玄関で保管していましたチェーンを新品交換したところ、長距離走行による摩耗の影響か、ペダル側の小さいギアでチェーン外れが発生するようになったため、ペダル側のギア交換とチェーンガイドの再調整は必須です後輪側は変速位置の合っていない箇所があるため、安全に乗るためには、こちらもペダル側と同様に調整やメンテナンスが必要と思われます一般的なクロスバイクより自重は重く、持ち運びは少し手間ですが、山岳地など激坂が連続する区間はアシストのおかげで快適に走行できましたバッテリーは大容量なので、１日で100ｋｍを走ったこともあります電池が切れても走行は出来ますが、電動アシストを前提としたギア比と思われますので、電池が切れてペダルが重い状態で走行を続けるのは体感として、かなりキツイと思いますホイールはスルーアクスル固定のため、輪行も可能ですが、とにかく重いので駅構内や階段の持ち運びなど、相応の筋力がないと厳しいですブレーキはワイヤー式ですが、ディスクブレーキなので、リムブレーキと違い、カッチリとした制動感はよい感じ以上、わかる範囲で記入しましたが、使い込んだ現状品として理解し、きちんと整備して乗れる方、よろしくお願いいたします